Método de manutenção do filtro de ar três

Jun 06, 2020

1. Manutenção do elemento filtro de ar de admissão

O filtro de ar é um componente que filtra poeira de ar e sujeira. O ar limpo filtrado entra na câmara de compressão do rotor do parafuso para compressão. Porque o desembaraço interno da máquina de parafusos só permite que partículas dentro de 15u se filtram. Se o elemento filtro de ar estiver bloqueado e danificado, uma grande quantidade de partículas maiores que 15u entrará na máquina do parafuso para circular, o que não só encurtará muito a vida útil do elemento filtro de óleo e do elemento de separação fina do óleo, mas também fará com que um grande número de partículas entre diretamente na cavidade do rolamento, acelerando o desgaste do rolamento e aumentando a lacuna do rotor. A eficiência de compressão é reduzida, e até o rotor é chato e apreendido.

2. Manutenção do separador de óleo e gás

O separador de ar-óleo é um componente que separa o óleo lubrificante do parafuso do ar comprimido. Em operação normal, a vida útil do separador óleo-ar é de cerca de 3000 horas, mas a qualidade do óleo lubrificante e a precisão de filtragem do ar têm um enorme impacto em sua vida. Pode-se ver que o ciclo de manutenção e substituição do elemento filtro de ar deve ser encurtado no ambiente áspero, e até mesmo a instalação de um filtro de ar frontal é considerada. Deve ser substituído após ultrapassar 0,12Mpa. Caso contrário, o motor estará sobrecarregado e o separador de óleo e gás será danificado e fugirá.

3. Manutenção do filtro de óleo

O elemento óleo deve ser substituído após 500 horas de operação da nova máquina pela primeira vez, e o elemento filtro de óleo deve ser removido com uma chave inglesa especial. É melhor adicionar óleo de parafuso antes de instalar o novo elemento do filtro. Enrosque o elemento do filtro de volta ao banco do filtro de óleo com as duas mãos e aperte-o firmemente. Recomenda-se substituir o novo elemento do filtro a cada 1500-2000 horas. É melhor substituir o elemento filtro de óleo ao mesmo tempo em que se troca o óleo. Quando o ambiente está ruim, o ciclo de substituição deve ser encurtado. É estritamente proibido usar o elemento filtro de óleo por um longo período de tempo. Caso contrário, como o elemento filtro está seriamente entupido e a diferença de pressão excede o limite de tolerância da válvula de desvio, a válvula de desvio se abre automaticamente. Uma grande quantidade de bens e partículas roubadas entrará diretamente no motor principal do parafuso, causando sérias consequências. A substituição do elemento filtro de óleo do motor diesel e do elemento filtro diesel do motor a diesel deve seguir os requisitos de manutenção do motor diesel, e o método de substituição é semelhante ao do núcleo de óleo do motor de parafuso.

Método de substituição: Remova as juntas de tubulação de controle instaladas na tampa do barril de óleo e gás. Retire o tubo de retorno do óleo estendendo-se para o barril de petróleo e gás da tampa do barril de petróleo e gás, e remova os parafusos de fixação da tampa superior do barril de petróleo e gás. Remova a tampa superior do barril de petróleo e gás e retire o óleo. Remova a almofada de amianto e a sujeira presa na tampa superior. Instale o novo separador de óleo e gás, preste atenção às almofadas de amianto superior e inferior devem ser grampeadas e reservadas, as almofadas de amianto devem ser colocadas perfeitamente ao pressionar, caso contrário causará o amortecimento. Reinstale a tampa superior, o tubo de retorno do óleo e os tubos de controle como estão, e verifique se há vazamentos.