Como limpar e manter os elementos filtrantes de óleo lubrificante?

Jul 26, 2022

oElementos do filtro de óleo lubrificantedesempenha principalmente o papel de filtrar as impurezas no óleo lubrificante. É geralmente usado em estações hidráulicas e sistemas hidráulicos/lubrificantes.

Deve ser limpo regularmente, pois os Elementos Filtrantes de Óleo Lubrificante foram usados ​​pelo óleo lubrificante por um período de tempo. Para garantir que o elemento filtrante de óleo hidráulico prolongue sua vida útil, é necessário verificar e limpar regularmente o elemento filtrante de óleo hidráulico!

 

Se o elemento do filtro de óleo hidráulico for feito de malha de metal ou malha de cobre, você pode mergulhá-lo em querosene por um período de tempo e depois soprá-lo com um vento elétrico, para que o bloqueio e as manchas possam ser limpos.

 

Se o elemento do filtro de óleo hidráulico for feito de fibra de vidro ou papel de filtro, ele não poderá ser limpo e a limpeza não funcionará. Neste caso, um novo elemento do filtro de óleo hidráulico precisa ser substituído.

No sistema hidráulico, o óleo hidráulico/elementos de filtro de óleo lubrificante é usado para filtrar partículas sólidas e substâncias coloidais no meio de trabalho, controlar efetivamente o grau de poluição do meio de trabalho, manter o circuito de óleo limpo e prolongar a vida útil do o sistema hidráulico, tanto quanto possível.

 

Elementos de filtro de óleo hidráulico/óleo lubrificante são usados ​​em turbina a vapor, sistema de lubrificação de caldeira, bomba de alimentação, ventilador, acoplador hidráulico, sistema de controle de velocidade, purificação de óleo do sistema de controle de desvio.

Processo de limpeza do filtro de óleo lubrificante

1. Antes de limpar os elementos do filtro de óleo lubrificante, certifique-se de que a unidade esteja fechada e a trava de segurança abaixada. Tente não escolher o clima com grande poeira e areia, para evitar a entrada de impurezas no óleo.

2. Limpeza simples de objetos estranhos e impurezas ao redor do tanque de combustível. Para graxa, remova a tampa de exaustão e pressione a válvula de respiração para liberar completamente a pressão no óleo lubrificante.

3. Em seguida, você pode remover gradualmente os parafusos, tampa, etc., e remover cuidadosamente o elemento filtrante primeiro. Observe se o status dos elementos do filtro de óleo lubrificante da máquina pequena LY-48/25W-40 precisa ser substituído. Caso contrário, basta lavá-lo com óleo limpo e determinar se o O-ring precisa ser substituído de acordo com a situação.

4. O próximo passo é reinstalar em sequência, depois iniciar a unidade para funcionar em baixa velocidade por alguns minutos e verificar se a quantidade de óleo lubrificante é suficiente após a operação de cada ação.

Em circunstâncias normais, a menos que seja uma máquina muito antiga ou a qualidade do óleo seja ruim, o elemento filtrante não precisa ser substituído com frequência. A menos que todos observem que a superfície do elemento filtrante sofreu desgaste e danos significativos, ele pode ser usado após uma limpeza completa com óleo limpo.

Análise das causas de falhas mais comuns de sistemas hidráulicos/lubrificantes

Vazamento, vedação deficiente, carga térmica de óleo a longo prazo, armazenamento aberto de óleo, etc. A umidade e o gás do ar se infiltram no óleo, resultando em água e gás no óleo lubrificante.

Devido ao vazamento do sistema de lubrificação, a entrada de partículas e poeira no ar ou a queda do sistema, o desgaste e a operação a longo prazo do óleo lubrificante sob alta temperatura e teor de água inevitavelmente levarão à do craqueamento do óleo e deterioração para precipitar substâncias coloidais.

Perigos de água, gás e impurezas no óleo lubrificante:

1. O óleo é rapidamente oxidado e deteriorado para formar substâncias ácidas, que corroem a superfície de contato do metal;

2. A precipitação de aditivos no óleo falha, a espessura do filme lubrificante do óleo diminui e o desgaste da superfície de contato mecânico aumenta;

3. As propriedades de lubrificação, resfriamento e fluxo do óleo são reduzidas, o que acelera a fadiga da superfície metálica;

4. Cristais de gelo formados em baixas temperaturas bloqueiam componentes;

5. O sistema de óleo responde lentamente e é acompanhado por ações irregulares, e a condutividade é reduzida;

6. Danos à bomba de óleo e ao equipamento elétrico devido à cavitação.